За последние пару десятилетий все больше функций перемещается с их традиционных позиций на консоли или приборной панели на рулевое колесо. Радиоуправление, управление круиз-контролем и некоторые другие функции интегрированы в рулевое колесо.
Эти многофункциональные рулевые колеса, как их называют некоторые компании, повышают безопасность вождения, помещая наиболее часто используемые элементы управления в одно из самых удобных мест — прямо под кончиками пальцев водителя. Глаза и руки водителя являются чрезвычайно важными инструментами вождения. Не сводя глаз с дороги и держа руки на руле, вы можете повысить безопасность автомобиля для всех, кто находится в вашем автомобиле, а также для окружающих.
Поэтому неудивительно, что наиболее часто используемые элементы управления перекочевали на рулевое колесо.
Некоторые автомобили идут еще дальше в использовании рулевого колеса для повышения безопасности автомобиля, добавляя элементы управления кондиционером, обогревателем рулевого колеса или даже доступом к бортовому компьютеру, такому как SmartGauge, установленный в Ford Fusion 2010 года.
Чаще всего эти элементы управления устанавливаются на заводе и поставляются с новым автомобилем либо в качестве стандартного оборудования, либо в качестве дополнительных обновлений. Некоторые компании, такие как Pioneer, даже продают пульты дистанционного управления на рулевом колесе для своих стереосистем вторичного рынка — опять же, для повышения безопасности вождения.
Однако со всеми этими гаджетами, установленными на рулевом колесе, становится ли легче управлять функциями и функциями или водителю действительно становится труднее правильно все настроить?
Использование органов управления на рулевом колесе в качестве метода повышения коэффициента безопасности вождения настолько просто, насколько это возможно. Производители просто размещают кнопки на рулевом колесе в местах, где до них легко дотянуться большим пальцем или другой рукой, при этом водителю не нужно убирать руки с руля. Как пел Джим Моррисон, этот образец безопасности рок-н-ролла: «Не спускайте глаз с дороги, руки на руле».
Даже в автомобилях с лучшим дизайном наличие таких элементов, как управление радиоприемником на центральной консоли между двумя передними сиденьями, требует, чтобы водитель оторвал взгляд от дороги на секунду или две, а иногда даже больше, чтобы найдите ручку регулировки громкости или кнопки предварительной настройки станции. Как только водитель находит нужную кнопку или ручку, одна рука должна оставить руль, чтобы переключить радиостанцию или увеличить громкость.
С помощью кнопок на рулевом колесе можно избежать всех этих лишних движений. Поначалу водителю может понадобиться взглянуть вниз, чтобы вспомнить, какая кнопка переводит радиостанцию на следующую предустановку или какой тумблер регулирует громкость. Но после использования этих органов управления на рулевом колесе даже в нескольких поездках водитель привыкнет к их размещению. После небольшой практики ваши большие пальцы будут переключаться с любимой радиостанции вашего супруга на вашу и включать мелодии, не отрывая глаз от дороги и рук от руля.
Телефоны, которые можно использовать с беспроводными системами, такими как Bluetooth, еще больше повышают уровень безопасности автомобилей. Многие штаты ограничивают использование мобильных телефонов в автомобиле устройствами громкой связи. Рулевое колесо со встроенными кнопками для отправки и приема телефонных звонков делает процесс проще и намного безопаснее.
Но что находится за пределами этих основных элементов управления? На самом деле, совсем немного. Давайте посмотрим на следующую страницу.
По мере того, как электроника стала меньше, дешевле и популярнее в легковых автомобилях, усовершенствования кнопок на рулевом колесе также повысили безопасность вождения.
Во-первых, снижение стоимости необходимой электроники сделало органы управления на рулевом колесе более распространенными. Это само по себе повышает безопасность автомобиля во всех отношениях — для всех участников дорожного движения. Если больше водителей смогут уделять больше внимания вождению и меньше тому, чтобы тянуться к радио или возиться с телефоном, у них будет больше шансов среагировать на мгновенные ситуации, которые в противном случае могли бы привести к аварии.
Круиз-контроль уже некоторое время доступен как кнопка на рулевом колесе, но достижения в самой системе круиз-контроля делают его высокотехнологичным элементом автомобильной безопасности. В некоторых автомобилях, когда установлен круиз-контроль (разумеется, с помощью кнопки на рулевом колесе), датчики на переднем бампере регулируют скорость автомобиля, чтобы обеспечить запас времени и/или расстояние между вашим автомобилем и автомобилем, находящимся в пути. перед вами на шоссе. Его обычно называют адаптивным круиз-контролем, и хотя не каждый новый автомобиль оснащен этой расширенной функцией (во всяком случае, пока), большинство функций круиз-контроля на рулевом колесе включают кнопки вверх и вниз для ручной регулировки скорости вашего автомобиля.
Новый Ford Fusion Hybrid является примером очень продвинутого набора элементов управления на рулевом колесе, которые взаимодействуют с бортовым компьютером SmartGauge. Приборная панель перед водителем состоит из двух ЖК-дисплеев с традиционным спидометром в центре. В зависимости от количества и типа информации, которую хочет видеть водитель, он или она может использовать специальные элементы управления на рулевом колесе, чтобы определить энергопотребление, время работы от батареи, экономию топлива и многое другое. Это в дополнение к системе SYNC с голосовым управлением Microsoft, доступ к которой также можно получить с рулевого колеса. Так что становится все легче и легче следовать совету Джима Моррисона: «Не своди глаз с дороги, руки на руле».
Если вам нужна дополнительная информация об элементах управления на руле и гибридных автомобилях, перейдите по ссылкам ниже.