Почти в каждой статье о детских автокреслах приводится одна и та же статистика: почти 4 из 5 установлены неправильно. Это правда. Почти 80% всех детских автокресел установлены неправильно. Это означает, что примерно 1 из каждых 5 детей находится в безопасности в своем автокресле. Устройства, которым доверено обеспечивать безопасность молодежи нашей страны в автомобильных авариях, устанавливаются с меньшей точностью, чем присоски на этих неприятных знаках «Малыш на борту». Так говорят исследования.
А поскольку очень многие люди вообще не пользуются автокреслами, а большинство из тех, кто использует их, как правило, используют их неправильно, автомобильные аварии являются основной причиной смерти американцев в возрасте от 2 до 14 лет. С такой статистикой было очевидно, что ситуация с автокреслом должна была быть исправлена.
Проблема, как определили исследователи, заключается в том, что в отрасли не было единообразия. Автомобильные сиденья представляли собой сбивающую с толку массу пластика, металла и ткани, которые неуклюже и неустойчиво сидели на заднем сиденье автомобиля, и только самый ответственный взрослый мог решить, как продеть автомобильные ремни через петли основания сиденья и что-нибудь придумать. это выглядело так, как будто это может быть достаточно тугой посадкой. Можно себе представить, что это было сделано быстро, под давлением, когда вопящий младенец балансировал на бедре, все время хватая пригоршни за волосы. В большинстве случаев все было в порядке, поскольку люди не разбивались каждый раз, когда покидали подъездную дорожку. Но когда авария действительно случалась, эта установка была просто неадекватной, и ребенок мог пострадать.
Итак, система LATCH была введена. Это сокращение от Lower Anchors and Tethers for Children, и хотите верьте, хотите нет, но эта аббревиатура — не самая неуклюжая часть инициативы. Скорее всего, это было бы результатом инициативы Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), направленной на то, чтобы заставить автопроизводителей и производителей детских кресел соответствовать ряду стандартов, которые упростили бы весь процесс безопасного пристегивания ребенка в машине. LATCH развертывался постепенно, и заказы должны были быть полностью реализованы к сентябрю 2002 года. Спустя годы все еще остается много вопросов, и некоторые из его предполагаемых преимуществ все еще ставятся под сомнение.