«Дождь, дождь, уходи/Приходи как-нибудь в другой день/Предпочтительно, когда мне не придется проезжать более 5 миль по скользкому асфальту, чтобы купить герметик, чтобы залатать течь в потолке, из-за которой вода скапливается на моем дорогом новом Персидский ковер».
Нет, этот старый детский стишок у нас тоже никогда не работал, поэтому нам пришлось пройти трудный путь — нам пришлось научиться не водить машину под дождем.
Это не может быть так сложно, не так ли? Вы можете быть удивлены. Некоторые плохие привычки вождения, которые не доставляют проблем, когда дорога сухая, настолько глубоко укоренились, что очень трудно избавиться от них, когда Мать-природа выливает свою жидкую любовь на весь ландшафт, пытаясь заставить розовые бутоны расцвести. и заставляют блестящие хромированные крылья мяться. Но не бойся, дорогой читатель. Если на ваших местных дорогах есть 100-процентная вероятность осадков, и вы обязательно должны быть где-то через полчаса, мы составили для вас краткий список привычек вождения, от которых вам следует немедленно избавиться. Так что примите несколько поливитаминов, чтобы укрепить свои ржавые клетки памяти, и прочитайте следующие пять страниц, прежде чем открыть свой старый крысиный зонтик и отправиться в залитую дождем пустыню.
Вы поблагодарите нас за это, когда вернетесь домой со своей машиной и спинным мозгом в целости и сохранности.
Ладно, это не всегда возможно. Возможно, вы находитесь на узкой однополосной дороге, и обочины могут быть единственным местом, где вам придется ехать. В средней полосе уже может быть длинная вереница машин, заставляющая вас держаться левой или правой стороны. Но вот теория:
Дороги строят так, чтобы они были выше посередине. Разница может быть незначительной, но она приводит к тому, что вода стекает с центрального горба (на самом деле это называется макушка) и стекает к краям. Если вы едете под дождем, вы хотите избежать стоячей воды, а это значит, что вы хотите быть там, где воды нет, и это в центре дороги. Нет, центр тоже не будет сухим, особенно если дождь все еще идет, но это будет самое сухое место вокруг, если не чей-то гараж.
Иногда мы предполагаем, что, как и все остальное, наши фары связаны с нами. Они помогают нам видеть, что находится перед нами, как пара больших фонариков, которым не нужно заменять батарейки каждый раз, когда отключается электричество. На самом деле, когда идет дождь, вам нужны фары даже днем, чтобы другие люди могли вас видеть. В мутном мраке ливня, даже мелкого моросящего дождя, отсутствие солнечного света делает мир похожим на одну большую массу переваренной овсянки, и вид пары фар, выходящих из этой овсянки, напомнит другим водителям, что — упс! — в этой овсянке что-то есть, кроме изюма!
Но если фары помогают вас увидеть, вы также не хотите непреднамеренно ослеплять ими людей. У других водителей уже достаточно проблем с поиском пути. Не ослепляйте их, включив дальний свет.
Хорошо, это звучит как легкая задача, но разве не удивительно, как много людей, кажется, родились без мозгов? Не имеет значения, знаете ли вы дорогу настолько хорошо, что можете ехать по ней с завязанными глазами, пока крепко спите, вы все равно не должны ехать по ней, пока на лобовом стекле достаточно воды, чтобы обеспечить дом для золотых рыбок. Не имея возможности видеть вперед, вы не обязательно знаете, что там. Перед вами могут быть остановившиеся машины, которых вы не видите. На вашем пути могут быть сбитые с толку пешеходы. Возможно, вы даже едете не так прямо, как вам кажется, и направляетесь прямо к опоре моста. Когда видимость ухудшается, съезжайте с дороги настолько быстро, насколько это безопасно. Останови машину. Вставьте компакт-диск в плеер на приборной панели и слушайте успокаивающую музыку, пока ждете, когда все снова прояснится. Достаньте свой мобильный телефон и поговорите со своим лучшим другом (но только когда вы не за рулем, помните?). Повернитесь к человеку рядом с вами и узнайте его лучше. Прекрасные браки стали результатом менее благоприятного начала.
Хорошо, мы не имеем в виду это буквально, но если вы видите, как вода течет по дороге с одной стороны на другую и не знаете, насколько она глубока, не пытайтесь проехать через нее! Скажем еще раз, если дождь был слишком громким, чтобы вы могли его услышать в первый раз: не пытайтесь проехать через него! Каждый год незадачливые водители полагают, что их машины не пострадают, преодолевая вброд крошечный поток дождевой воды, который не может быть глубже, ох, дюйма или около того. Вы будете удивлены, узнав, сколько из этих людей затем оказываются унесенными прочь, с дороги и в порочный поток дождевой воды, который может унести их на сотни футов, пока они отчаянно пытаются выбраться из машины и схватиться за ветку дерева, чтобы спастись. не скрыться ниже ватерлинии. Лучше переждать бурю и дождевую воду, чем лишиться жизни — и, вполне возможно, жизни тех, кто вам дорог, — из-за того, что вы думали, что немного воды не может повредить вам.
И даже если вода не движется, если дна не видно, ты не знаешь, что под ним. Там может быть выбоина размером с бассейн. Это может быть битое стекло или гвозди, упавшие с грузовика. Если вы не видите дна, не рискуйте ставить свои шины на затопленный тротуар — или на кону стоит ваша жизнь. Либо остановитесь на безопасном расстоянии от кромки воды, либо, если возможно, найдите способ объехать ее.
Ограничения скорости существуют, чтобы сообщить вам, насколько безопасно ездить в хороших условиях. Когда условия плохие и дороги мокрые, ограничения скорости бесполезны. Езжайте под ними хорошо — и чем хуже условия, тем ниже скорость, которую вы должны ехать.
Самой большой опасностью слишком быстрой езды в дождь является аквапланирование. Нет, аквапланирование — это не то, что вы делаете, когда летите на рыбалку на Cessna, оснащенной понтонами. Аквапланирование — это то, что происходит, когда ваш автомобиль думает, что это лодка, пока он все еще находится на шоссе.
Обычно ваши шины могут рассекать воду перед собой и сохранять контакт с поверхностью дороги. Но когда дорога мокрая и вы едете слишком быстро, ваш автомобиль может фактически начать плавать на поверхности воды, и протектор шины потеряет контакт с дорожным покрытием. Это плохо. Мальчик, это плохо! Когда ваш протектор теряет контакт с дорожным покрытием, вы больше не можете управлять автомобилем. Можно больше не тормозить. Вот что бывает, когда летишь на акваплане. И вы часто не знаете, что аквапланируете, пока не нажмете на тормоз и машина не выйдет из-под контроля. Поэтому лучше не летать на скоростях гидроплана.
Что делать, если вы понимаете, что аквапланируете и уже вышли из-под контроля? Во-первых, не паникуйте (хотя, поверьте нам, у вас будет соблазн). Не нажимайте на тормоза, потому что это только усугубит ситуацию. Отпустите педаль акселератора, чтобы любая оставшаяся тяга могла замедлить вашу скорость. И ехать прямо. Не пытайся повернуться. Если машина отклоняется в сторону, в которую вы не хотите двигаться, не боритесь с ней; просто следуй за своими колесами. И когда машина замедлится, внезапно (почти по волшебству) вы вернетесь под контроль.
В этот момент мы рекомендуем сойти с дороги и дать себе время, чтобы ваш сердечный ритм замедлился. Вам это понадобится.