Вы знаете, как это бывает: начинает лететь снег, и машины начинают съезжать с дороги. Когда вы теряете контроль над своим автомобилем в ненастную погоду, лучшее , на что вы можете надеяться, — это несколько незначительных вмятин и царапин. Катастрофическое столкновение из-за потери управления на снегу — это то, чего все предпочли бы избежать. Именно тогда появляются автомобильные компании с рекламой полноприводных автомобилей, бороздящих заснеженные дороги и поля благодаря их «дополнительному сцеплению» и «надежной управляемости». Эти автомобильные компании говорят правду? Полный привод — это все, что нам нужно, чтобы оставаться в безопасности на заснеженных дорогах?
Чтобы это выяснить, нужно понять, как работает полный привод. Полный привод — это система, которая позволяет передавать различную мощность двигателя на колеса автомобиля в зависимости от того, какие колеса имеют наибольшее сцепление с дорогой. Сцепление — это количество трения (хотя мы обычно воспринимаем его как «сцепление») между колесом и дорогой. В переднеприводном автомобиле мощность передается только на передние колеса. В заднеприводных автомобилях мощность передается только на задние колеса. В обоих случаях половина мощности передается на каждое из ведущих колес. В автомобилях с полным приводом на все четыре колеса передается одинаковая мощность. Однако с полным приводом автомобиль может определять, какие колеса имеют наибольшее сцепление с дорогой, и передавать мощность только на эти колеса. Когда система полного привода обнаруживает потерю тяги и контроля, она уменьшает мощность на проскальзывающие колеса.
Вау! Осталось всего 200 слов, а я до сих пор не ответил на вопрос.
Теоретически, полный привод всегда безопаснее на снегу, чем другие варианты привода. Но эффективность системы полного привода по-прежнему зависит от одного важного элемента: тяги. И вы не получаете тяги с полным приводом. Однако вы получаете его со зимними шинами.
Полный привод может помочь машине начать движение по снегу, потому что он увеличивает вероятность того, что по крайней мере некоторые из шин будут иметь сцепление с дорогой. Однако полный привод не помогает автомобилю быстрее тормозить или сокращать тормозной путь на снегу. Остановка — это довольно хороший способ избежать автомобильной аварии, поэтому тот факт, что полный привод не помогает, является довольно большим недостатком. Полный привод также может дать водителям ложное чувство безопасности, заставляя их идти на риск, на который они обычно не идут в полноприводном автомобиле. Я живу в Новой Англии, и я не могу даже передать вам, сколько полноприводных Subaru я видел вылетевшим на обочину дороги в зимние месяцы.
Да, полный привод дает водителям немного больше контроля в снежную погоду, но это не значит, что это всегда самый безопасный выбор. Хорошая зимняя резина и аккуратный водитель за рулем в любой день превзойдут полный привод.