Не знаю, как вы, но профессия «водитель Zamboni» никогда не входила в список моих мечтаний. Не то чтобы я не люблю хоккей или фигурное катание, я не люблю гонять по льду. Дайте мне несколько футов снега на полдюйма льда на дорогах в любой день. Любой, кто когда-либо испытывал тошнотворное чувство, которое возникает, когда машина, в которой он едет или в которой он едет, врезается в кусок льда и теряет управление, может, вероятно, посочувствовать мне.
Некоторые из вас, наверное, удивляются, почему я так ненавижу езду по льду. В конце концов, современные сложные автомобили имеют полноприводные системы. Наверняка полный привод помогает машинам лучше вести себя на льду, верно?
Во-первых, давайте посмотрим, как работает полный привод. В то время как автомобили с передним или задним приводом передают всю свою мощность либо на (барабанная дробь, пожалуйста…) передние, либо на задние колеса, автомобили с полным приводом могут передавать мощность на колеса, которые имеют наибольшее сцепление с дорогой. Когда система полного привода обнаруживает, что колесо потеряло сцепление с дорогой, она отключает передачу мощности на колесо и посылает дополнительную мощность на колеса, у которых есть сцепление с дорогой. Это отличная система для старта с полной остановки на грязных, заснеженных, мокрых и, да, даже обледенелых дорогах, где другие автомобили могут развернуться.
Ключевым компонентом того, насколько хорошо полноприводный автомобиль (или любой автомобиль, если уж на то пошло), является сила сцепления с каждым колесом. Тяга – это величина трения между поверхностями. Подумайте о том, как новые кроссовки чувствуют себя на полу спортзала. Они прилипают и скрипят на блестящей деревянной поверхности, обеспечивая быстрое ускорение и быструю смену направления. А теперь представьте себе выполнение тех же маневров на льду. Все идет не так хорошо, не так ли?
Кроссовки для нас то же, что шины для наших автомобилей. И даже в самых лучших кроссовках мы не найдем хорошего сцепления на льду. Ни твоя машина. Полный привод может помочь автомобилю катиться по дорогам с неоднородным льдом (потому что немногие из нас, вероятно, когда-либо ездят по настоящему катку), но когда приходит время остановиться и повернуть, полный привод не поможет.
Специализированные шины – это главное, что может помочь водителям, которые часто ездят по гололеду. Эти шины действуют как шипы, врезаясь в поверхность и обеспечивая более безопасное вождение. Но большинство людей недостаточно ездят по льду, чтобы оправдывать использование ледяных шин. Оставаться дома во время ледяной бури — действительно лучший вариант, даже если у вас полный привод. А если вам абсолютно необходимо выйти на улицу, езжайте медленно, оставляйте достаточное расстояние, избегайте резких изменений направления и сообщите нам всем, как проходит ваш экзамен по вождению Zamboni.